עבור שסתומי גלובוס, נדרשים לא רק התקנה ותחזוקה, אלא גם תפעול.
בעת פתיחה וסגירה של שסתום העצירה, הכוח צריך להיות יציב ולא מושפע. חלקים מסוימים של שסתום הגלובוס בלחץ גבוה שנפתחים ונסגרים בפגיעה לקחו בחשבון שכוח הפגיעה אינו יכול להיות שווה לזה של שסתום גלובוס כללי.
כאשר שסתום העצירה נפתח במלואו, יש להפוך מעט את גלגל היד כדי להפוך את החוטים להדוקים כדי למנוע התרופפות ונזק.
כאשר נעשה שימוש לראשונה בצינור, יש הרבה לכלוך בפנים, ניתן לפתוח מעט את שסתום העצירה, וניתן להשתמש בזרימה המהירה של המדיום כדי לשטוף אותו, ולאחר מכן לסגור בעדינות (לא ניתן לסגור במהירות או באלימות, כדי למנוע משאריות זיהומים לצבוט את משטח האיטום), הפעל אותו שוב, חזור על פעולה זו פעמים רבות, שטוף את הלכלוך ולאחר מכן הכנס אותו לעבודה רגילה.
שסתום גלובוס פתוח בדרך כלל, ייתכן שיש לכלוך על משטח האיטום, כאשר הוא סגור, יש לשטוף אותו נקי בשיטה הנ"ל, ולאחר מכן לסגור אותו באופן רשמי.
אם גלגל היד והידית פגומים או אבדו, יש להרכיבם מיד, ולא ניתן להחליף אותם במפתח ברגים גמיש, כדי למנוע נזק לגזע השסתום, פתיחה וסגירה לא יעילה ותאונות בייצור.
חלק מהחומרים מתקררים לאחר סגירת שסתום הסגירה, כך שחלקי השסתום מתכווצים. על המפעיל לסגור אותו שוב בזמן מתאים, כדי שלא יהיו חריצים על משטח האיטום. אחרת, המדיום זורם דרך החרכים במהירות גבוהה, וקל לשחוק את החותם. אִטְרִיָה.
במהלך הניתוח, אם נמצא שהניתוח עמל מדי, יש לנתח את הסיבה. אם האריזה הדוקה מדי, ניתן לשחרר אותה כראוי. אם גזע השסתום מוטה, יש להודיע לצוות לתיקון. עבור שסתומי גלובוס מסוימים, במצב סגור, החלק הסגיר מחומם ומתרחב, מה שמקשה על הפתיחה; אם יש לפתוח אותו בזמן זה, ניתן לשחרר את הברגה של מכסה המנוע בחצי סיבוב עד סיבוב אחד כדי למנוע את הלחץ של גזע השסתום, ולאחר מכן את גלגל היד מסובב.